Đánh giá Hyundai Grand i10 Turbo 2020

Đây cũng là khối động cơ được sử dụng trên thế hệ Accent mới bán tại Ấn Độ, tuy nhiên hiệu năng động cơ trên Grand i10 được thiết lập thấp hơn. Bên cạnh đó, phiên bản Grand i10 Turbo cũng chỉ có lựa chọn hộp số 5 MT.

So với các phiên bản được trang bị động cơ xăng 1.0L (66 mã lực, 96 Nm), động cơ xăng 1.2L (83 mã lực, 118 Nm) hay động cơ diesel 1.2L (74 mã lực, 190 Nm), Grand i10 Turbo cho trải nghiệm vận hành mạnh mẽ hơn. Xe có sức kéo và hiệu năng tốt ở vòng tua từ 1.500 vòng/phút. Tuy nhiên, độ trễ tăng áp lớn cũng khiến Grand i10 Turbo đôi lúc tạo ra cảm giác thiếu hụt sức mạnh ở dải vòng tua thấp.

Động cơ 3 xy-lanh thường gặp phải tình trạng lực phân bổ không đều ở trục khuỷu, dẫn tới những rung lắc đáng kể khi xe nổ máy trong trạng thái đứng yên. Với Grand i10 Turbo, người dùng có thể cảm thấy điều này trên vô-lăng, bàn đạp côn/ga/phanh hay cửa xe khi mở.

Dù vậy, Hyundai Grand i10 Turbo vẫn sở hữu một khối động cơ thuộc nhóm mạnh mẽ nhất trong phân khúc, cùng mức tiêu thụ nhiên liệu tốt: 4,9 lít/100 km.

Là phiên bản mang thiên hướng thể thao, Hyundai Grand i10 Turbo có hệ thống treo được thiết lập cứng hơn so với các biến thể còn lại. Nhờ vậy, khả năng truyền tải cảm nhận mặt đường và sự năng động trong cảm giác lái được cải thiện.

Tuy nhiên, điều này cũng khiến Grand i10 Turbo giảm đi sự thoải mái khi di chuyển. Trong khi đó, đây lại là tiêu chí của phần đông khách hàng mua xe tại phân khúc này. Dù vậy, Grand i10 Turbo vẫn là một chiếc xe thiên nhiều về trải nghiệm vận hành êm ái.

Vô-lăng của xe được cân chỉnh tốt, độ nặng thay đổi phù hợp theo từng mức tốc độ. Song song đó, bàn đạp ga/phanh cũng cho phản hồi tốt, chính xác. Bàn đạp côn có hành trình dài nhưng nhẹ và không khiến người lái cảm thấy vất vả.