Mazda Mx-30

Đánh giá xe Mazda Mx-30 về động cơ
Mazda MX-30 sử dụng động cơ được trang bị "e-SKYACTIV G", là sự kết hợp giữa động cơ 2L và hệ thống hybrid nhẹ. 
Mẫu xe này có công suất vào khoảng 141 mã lực và đạt momen xoắn cực đại là 264 (Nm). Bên cạnh đó, Mx-30 cũng sở hữu G-Vectoring Control là hệ khung gầm chủ động. Theo như những gì hãng công bố thì hệ thống này sẽ tối ưu hóa khả năng chuyển đổi tải trọng về trước và sau trong nhiều tình huống sử dụng khác nhau, bằng cách tận dụng độ xoắn momen của mô tơ điện.

Đánh giá xe Mazda Mx-30 về cảm giác lái
Mazda MX-30 mang trong mình tinh thần của Jinba Ittai. Hệ thống điều khiển điện G-Vectoring Control Plus mang đến khả năng lái chính xác và nhạy bén, đồng thời phân bổ trọng lượng gần như đạt tỉ lệ 50/50 đảm bảo khả năng vận hành vững chắc của xe qua các khúc cua.
Nhìn chung thì thông số về động cơ điện của Mx-30 không thật sự quá ấn tượng  nhưng mẫu xe này sẽ làm bạn phải ngạc nhiên khi trải nghiệm lái xe trong điều kiện thực tế. Không hề có sự trễ trong động cơ điện khi xe bắt đầu lăn bánh. Đây là yếu tố đặc biệt có ý nghĩa, vì nhóm khách hàng mục tiêu của Mx-30 là những người di chuyển hằng ngày trong thành phố nên đây là điều quan trọng và đáp ứng được nhu cầu di chuyển của nhóm này. 

Đánh giá xe Mazda Mx-30 về mức tiêu hao nhiên liệu điện
Nó sở hữu một khối pin lithium-ion 35.5 (kWh) giúp cho xe có thể di chuyển đi được 210 (km) chỉ sau một lần sạc. Mx-30 sạc từ 0-80% pin mất khoảng 40 phút với sạc nhanh 50kW.
So sánh giá xe trong cùng phân khúc
Trong cùng phân khúc các đối thủ của Mazda Mx-30 gồm: Kia Niro EV, Hyundai Kona Electric, BMW iX3 có sự cạnh tranh cao về giá cụ thể:

Đánh giá xe Mazda Mx-30 năm 2020 về thiết kế vô lăng & táp lô
Có thể nói Mx-30 là mẫu xe điện thân thiện nhất với môi trường hiện nay. Trong thiết kế nội thất hãng đã sử dụng bọc vải sợi và gỗ xốp tái chế thay thế các chất liệu nhựa và da truyền thống.
Vô lăng của Mx-30 là loại 3 tích hợp nhiều nút bấm chức năng ở 2 bên như: tăng/giảm âm thanh, nhận dạng hành trình, điện thoại, hỗ trợ người lái,… ở giữa là logo Mazda mạ chrome dập nổi.  Bảng táp lô ở phía sau vô lăng cũng được đặt ở vị trí thuận tiện, cho tầm nhìn tốt giúp người lái có dễ dàng thể quan sát trong khi điều khiển xe. Nó cũng hiển thị đầy đủ thông tin với các vòng đo đồng hồ và điện tử.
Khoang lái Mx-30 có tiêu điểm là màn hình cảm ứng 7 inch có chức năng tương tác nhằm mang đến trải nghiệm đưa mọi người đến gần xe hơn, với rất nhiều cổng sạc cho smartphone hay tablet. Đây cũng là chiếc xe đầu tiên Mazda sử dụng loại bảng điều khiển cảm ứng có thể thao tác trực quan và an toàn.

Đánh giá xe Mazda Mx-30 năm 2020 về thiết kế ghế ngồi
Hệ thống ghế ngồi của MX-30 sử dụng đệm vải thông hơi sử dụng vật liệu từ chai nhựa tái chế. Không gian hàng ghế trước khá thoải mái và đủ rộng cho hai người lớn, trong khi hàng ghế sau với phần trần xe thấp và phần đặt chân khá chật chội nên có phần mang lại cảm giác tù túng. 
Ghế lái chỉnh điện 8 hướng với bộ nhớ liên kết với cửa. Bên cạnh đó ghế trước cũng có tính năng sưởi (cài đặt 3 giai đoạn). Hàng ghế trước có phần tựa đầu được thiết kế lớn, phần lưng hông được thiết kế nhô ra tạo cảm giác ôm trọn thoải mái chó người ngồi.

Đánh giá xe Mazda Mx-30 năm 2020 về khoang hành lý
Khoang hành lý có thể tích lớn, theo thông tin của Mazda thì có thể để vừa 4 vali, với sức chứa khoảng 400 lít đảm bảo đủ không gian cho người dùng chứa đồ đạc cá nhân và gia đình vào những chuyến di chuyển xa. Hàng ghế sau có thể gập xuống linh hoạt để mở rộng thể tích khoang chứa đồ, ngoài ra còn có cốp phụ dưới sàn.

Đánh giá xe Mazda Mx-30 năm 2020 về thiết kế đầu xe
Mazda Mx-30 có kích thước tương tự như CX-3 hiện tại và CX-30 crossover sắp tới, nhưng “mượn” tên Mx của Mx-5 Miata.
Mx-30 vẫn có thiết kế tấm lưới tản nhiệt nhỏ, trong khi nhiều mẫu xe điện khác thì bỏ đi phần lưới tản nhiệt, vi ông lớn Mazda muốn mẫu Mx-30 vẫn giữ thiết kế thuần giống với một chiếc Mazda hơn là một chiếc xe điện.
Lưới tản nhiệt này gắn liền với hệ thống cụm đèn pha LED ở hai bên. Đèn pha LED đặc trưng tích hợp với đèn LED chạy ban ngày. Nắp capo nổi 2 đường gân hướng về phía đầu lưới tản nhiệt, làm tăng thêm vẻ thể thao và mạnh mẽ. Phía dưới vẫn là dải đèn mảnh với phần nhựa hốc cản trước quen thuộc trên nhiều mẫu xe đời mới của Mazda.

Đánh giá xe Mazda Mx-30 năm 2020 về thiết kế thân xe
Thiết kế của Mx-30 dựa trên chiếc crossover CX-30, chính vì thế mà nó có điểm tương đồng. Phần nhựa đen kéo dài từ cản trước qua hai hốc bánh xe đến cản sau chiếm diện tích khá lớn là đặc điểm khác biệt của CX-30 so với người đàn anh CX-5 và giờ nó được ứng dụng trên mẫu Mx-30. Kích thước của xe lần lượt là chiều dài 4.395 (mm), chiều rộng 1.795 (mm) và chiều cao 1.570 (mm), chiều dài cơ sở giống với CX-30 là 2.655 (mm). Ngoài ra, Mazda Mx-30 còn sở hữu, giống với dòng xe thể thao RX-8. Phần tay nắm cửa cùng màu với thân xe.
Có thể cho rằng chi tiết thiết kế nổi bật và mang đậm nét nhất của Mx-30 là kiểu cửa suicide door hay còn gọi là kiểu cửa “tự sát” đặc trưng trên các dòng xe của ông trùm Rolls-Royce. Đây không phải lần đầu tiên thương hiệu Mazda sử dụng kiểu cửa này, nó từng sử dụng trên dòng xe thể thao động cơ xoay RX-8. Cửa sau sử dụng bản lề gắn ngược sẽ giúp loại bỏ cột B truyền thống không gian sẽ không bị chia tách phần hàng ghế trước và sau.
Mâm xe hợp kim 18 inch với thiết kế tinh chỉnh hoa văn góc cạnh nổi bật. Có 2 lựa chọn: Hợp kim kim loại bạc với phiên bản SE-L Lux grade và Hợp kim kim loại sáng với phiên bản Sport Lux, First Edition và GT Sport Tech grades.Thiết kế phần mái đen Brilliant vuốt ngược ra sau khá ấn tượng, mặt bên màu xám đậm kim loại (chỉ tùy chọn sơn 3 tông màu).

Đánh giá xe Mazda Mx-30 năm 2020 về thiết kế đuôi xe
Phần đuôi xe của chiếc Mx-30 có thiết kế khá tẻ nhạt với phần nhựa đen lớn ở cản sau. Cụm đèn hậu dạng LED đặt 2 bên đối xứng nhau qua logo Mazda, có dạng tròn và lõm sâu vào thân xe. So với mẫu CX-30 thì cửa cốp xe dốc hơn.

Màu sắc của Mazda Mx-30 2020
Phiên bản Mazda Mx-30 thế hệ mới có 8 option đa dạng để khách hàng lựa chọn với 5 màu chủ đạo là: Trắng, Xanh ngọc, Đen, Đỏ và Xám.

 Đánh giá xe Mazda Mx-30 năm 2020 về tiện nghi
Tiện nghi của Mx-30 cũng được Mazda trang bị khá đầy đủ như:
Điều hòa: Màn hình cảm ứng 7 inch Bảng điều khiển điều hòa để kiểm soát không khí
Cửa sổ chỉnh điện: Phía trước, tự động lên xuống một chạm
Đèn chiếu sáng nội thất: Trước và sau với đèn LED
Khóa trung tâm từ xa với chốt khóa và khóa cửa tự động khi lái xe, mở và khóa xe mà không cần rút chìa khóa ra khỏi túi hoặc túi xách.
Tấm che nắng: Người lái xe và hành khách phía trước với gương trang điểm có mái che
Hệ thống giải trí: Bluetooth thông qua điều khiển vô lăng, Đài FM / DAB với 8 loa hay hệ thống âm thanh vòm Bose 12 loa, với Bose CenterPoint, Bass Match và công nghệ AudioPilot chỉ dành riêng cho phiên bản GT Sport Tech. Màn hình màu TFT 8.8 inch. Ngoài ra còn có Apple CarPlay® và Android AutoTM.
Hệ thống Điều hướng Mazda: Lập bản đồ Châu  u với các tính toán tuyến đường thay thế, tìm kiếm điểm ưa thích và cập nhật bản đồ miễn phí trong 5 năm.
Bộ điều khiển đa phương tiện: Nằm giữa người lái xe và hành khách phía trước, cho phép dễ dàng điều khiển, kết nối tiên tiến và hệ thống giải trí với thông tin hiển thị trên màn hình màu trung tâm 8.8 inch, bao gồm một nút xoay điều chỉnh âm lượng riêng biệt.

Đánh giá xe Mazda Mx-30 năm 2020 về thiết kế trang bị an toàn
Nhằm làm cho các khách hàng có thể đặt sự tin tưởng vào dòng xe điện Mx-30 mới, Mazda đã trang bị cho dòng xe này khá nhiều các công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái.
Theo thông tin thì Mazda MX-30 sẽ trang bị gói hỗ trợ người lái tiêu chuẩn I-Activsense, gồm có 3 tiêu điểm chính:
Hỗ trợ phanh thông minh (SBS): Phanh khẩn cấp tự động kết hợp với khả năng phát hiện người đi bộ hoặc phương tiện giao thông khác tại các ngã giao. Lần đầu tiên trên một chiếc Mazda giúp ngăn va chạm khi rẽ tại các nút giao. Nguyên tắc hoạt động: Khi xe rẽ phải tại đường giao nhau, camera cảm biến chuyển tiếp và sóng milimet, cảm biến radar giám sát phương tiện giao thông đang tới. Khi hệ thống xác định có khả năng xảy ra va chạm, nó tự động áp dụng phanh để tránh va đập hoặc giảm thiểu thiệt hại có thể xảy ra. Được lập trình để giám sát các phương tiện lân cận, chức năng chỉ hoạt động khi xe đang ở tốc độ thấp.
Hệ thống cảnh báo đi lệch làn đường: Khi di chuyển với tốc độ trên 60 km/h, camera cảm biến chuyển tiếp giám sát lề đường, và các vật thể khác dọc theo các cạnh của những con đường. Khi hệ thống xác định chiếc xe có thể trôi ra khỏi đường, nó hỗ trợ người lái xe phòng ngừa bằng cảnh báo và các thao tác lái để người lái điều khiển xe đi đúng làn đường.
Hệ thống giám sát điểm mù và cảnh báo lùi: Hệ thống sử dụng cảm biến radar sóng milimet 24GHz để giám sát các khu vực phía sau và hai bên xe khi xe di chuyển với tốc độ trên 60 km/h. Nếu tài xế lái chuyển làn khi có nguy cơ va chạm hay một phương tiện tiếp cận từ phía sau, hệ thống hỗ trợ các hoạt động lái để giúp ngăn ngừa va chạm hoặc giảm nhẹ thiệt hại có thể xảy ra.